La cour administrative d’appel de Marseille a rejeté la requête de la Ville, confirmant la poursuite du projet de Boulevard Urbain Sud. La Métropole Aix-Marseille-Provence peut relancer ce chantier stratégique.
Après des mois de contentieux, la justice a tranché. Le projet du Boulevard Urbain Sud, axe stratégique prolongé de la L2 (A507), sort renforcé d’une bataille juridique opposant la Métropole et la Ville de Marseille.
En jeu : la rétrocession des terrains nécessaires à la poursuite des travaux. La municipalité s’y était opposée par une délibération du conseil municipal en juillet 2021, jugée depuis « nulle et non avenue » par le tribunal administratif en mai dernier.
Lundi, la cour administrative d’appel a confirmé ce jugement. Elle a déclaré que « la commune de Marseille n’est pas fondée à demander le sursis à exécution du jugement du tribunal administratif », laissant à la Métropole les coudées franches pour mener le chantier à terme.
Un axe attendu
Déjà partiellement en service depuis 2020, le Boulevard Urbain Sud relie le boulevard Sainte-Marguerite à l’autoroute A50 et à la rocade L2. Avec ses voies pour les transports en commun, sa piste cyclable et ses espaces végétalisés, il promet de désengorger le trafic et d’améliorer la circulation entre les quartiers Sud et Est.
« Je me réjouis que la cour administrative ait confirmé notre vision et celle des nombreux habitants qui attendent enfin la concrétisation de ce projet », a salué Martine Vassal, présidente de la Métropole. Elle appelle désormais à accélérer le chantier pour que cet axe devienne une réalité.
Une opposition sur le terrain
Du côté de la municipalité, ce projet, bien que soutenu par certains habitants, reste controversé. La Ville avait critiqué une approche jugée insuffisamment concertée et plaidé pour des alternatives plus respectueuses de l’environnement et des espaces urbains. Avec cette décision, elle se voit contrainte de céder les terrains litigieux.
Pour la Métropole, l’objectif est désormais clair : poursuivre le tracé initial et, à terme, étendre l’infrastructure avec un « Boulevard Urbain Vert » jusqu’à la Pointe Rouge.
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