Région Sud : la nouvelle ligne de train pour désengorger les réseaux routiers

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90% de la population des Bouches-du-Rhône, du Var et Alpes-Maritimes se rassemble autour des aires urbaines d’Aix-Marseille, de Toulon, de Nice et de la Côte d’Azur. Dans toutes ces zones, l’usage de la voiture engorge quotidiennement les réseaux routiers. Un projet de nouvelle ligne était présenté il y a quelques jours, le 28 février, par le président de la Région Sud, Renaud Muselier, notamment devant le ministre délégué auprès de la Ministre de la Transition écologique chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. Le dossier est porté par des partenaires institutionnels, les collectivités du territoire et la SNCF.

Relier trois des dix plus grandes agglomérations urbaines françaises revêt un sens évident. La nouvelle ligne veut attirer davantage de voyageurs ; ce qui signifie mettre en circulation plus de trains, pour un rapport déplacement-temps intéressant.

Pourquoi ce projet ?

Il est prévu :

  • 23 TER par heure et par sens en heure de pointe à Marseille
  • Un gain de 15 minutes sur les traversées de Marseille en direction ou depuis Toulon et Nice
  • La suppression des engorgements en gare de Marseille Saint-Charles
  • De nouvelles circulations entre Miramas-Vitrolles aéroport- Aubagne-Toulon
  • 4 TER par heure et par sens en heure de pointe desservant la métropole toulonnaise
  • L’augmentation prévue des services TGV entre Marseille et Nice
  • 6 TER par heure et par sens en heure de pointe entre Cannes et Menton
  • L’arrêt des TGV en gare de Nice Aéroport.

Le calendrier et les étapes d’aménagement.

La Région Sud signale que la phase 1 débutera en 2023 pour une mise en service prévue en 2030. Plusieurs améliorations sont à prévoir :

  • Le réaménagement d’une partie des voies en surface de la gare Saint-Charles à Marseille 
  • Des aménagements dans le Var pour renforcer les liaisons TER dans la métropole de Toulon
  • La création d’une gare TER-TGV à Nice-Aéroport.
  • La phase 2, elle, débutera en 2027 et s’achèvera en 2035. Elle prévoit notamment :
  • Des aménagements sur la Côte d’Azur pour augmenter la fréquence des TER entre Cannes et Menton
  • La création d’une gare souterraine à Marseille Saint-Charles et la poursuite du réaménagement en surface.